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從拉達、桑塔納到朗逸 從路邊招手到電召 網約車……小小出租車滿載大變遷

2019-10-12 14:20:16
來源:青島早報
責任編輯:古德

原標題:從拉達、桑塔納到朗逸,從路邊招手到電召、網約車……小小出租車滿載大變遷

出租車如今早已是市民不可或缺的一種出行方式,目前全市有上萬輛巡游出租車可供市民乘坐。時光倒回去三四十年,“打的”在當時可是一件讓人羨慕的奢侈事。今年65歲的周海偉曾是青島市出租汽車股份有限公司的駕駛員,他們一家三口都開出租車,20多年來,他和妻子開的出租車已換了5輛,從早期的拉達、桑塔納到最新的朗逸,市民乘車方式也從路邊招手到電召、網絡約車,這些變化反映了島城出租車行業的發展,同時也展示著城市的日新月異。

放棄“鐵飯碗”借錢開出租

1995年,41歲的周海偉從原單位正式辦理了辭職手續,下了狠心跟著妻子干起了出租車,放下“鐵飯碗”去干個體,當時也讓不少同事感到不解,不過當得知他是開出租車,卻又讓不少人羨慕起來。“那時在工廠上班,月工資也就幾百塊,而開出租一個月就能掙幾千塊,怎能不讓人眼紅。 ”周海偉坦言,而這也正是他辭職的最大動力。

說起來,周海偉家最早開出租車的其實是他妻子。1993年,周海偉的妻子因為一場大病而離開了單位,病愈后就想著干點事掙錢。周海偉四處奔波,從親戚朋友那里借錢湊足了5萬塊錢押金,從出租車公司“租”下了一輛原蘇聯產的拉達車。“在那個年代,錢好使,一斤豬頭肉不過兩三塊錢,5萬塊錢在當時可不是小數目。”周海偉說起當時的情形,還是一臉的自豪,當時出租車不多,而女人開出租車的就更少了。當得知妻子拋去租金后,一個月還能凈賺好幾千塊錢,辦了停薪留職“兼職”開出租的周海偉干脆辭了職,和妻子開始搭班 “單干”,一個上白班一個上夜班,人歇車不歇,開啟了“周家”的出租車事業。

第一個月就賺了2000多塊

開出租車第一個月就凈賺了2000多塊錢,這讓周海偉永生難忘,畢竟他當時上班一個月只有200多塊錢,10多倍的差距,怎能不讓人激動。不少人看到這個行業賺錢,開始紛紛加入,全市出租車當時就達到了幾千輛。

“干出租這個行業很辛苦,可在當時的收入也是相當可觀,再累也讓人干勁十足。”周海偉說,干了沒幾年,他就把借的幾萬塊“饑荒”給還上了。而他開的第一輛拉達車因為性能太差,開了3年后干脆賣掉了,換了一輛二手桑塔納。而隨后的20多年中,他家的車輛不斷更新,捷達、VISTA再到如今的朗逸,車況也越來越好。

出租車當婚車新人排隊等

直到上世紀90年代,島城才真正迎來出租車蓬勃發展的春天。“不過那時一般的老百姓還是不舍得打車,我們主要到星級酒店靠活,拉的大都是外商。”周海偉說,當時出租車起步價普通車7元、豪華車9元,而老百姓打車不像現在這么普遍,在酒店靠活還得排隊,那個年代交通不便利,只有一條濟青高速,沒有高鐵,因此長途活比較多,跑趟煙臺就400多塊錢,還有不少單位包車,包一個月就5000塊錢,那比靠活要好多了。

1990年前后,島城禁止個人用公車結婚,而那時候私家車很少,所以出租車開始進入婚慶市場,人們常常可以見到出租車隊浩浩蕩蕩接新娘的壯觀場面。 “一上午我最多能跑三四家結婚的,一家就200多塊錢。 ”周海偉說,公司會根據當天婚車的預訂情況進行調度,特別是周末,出租車都忙不過來。周海偉說:“一家一上午用兩次車,先是把新郎送到新娘家,然后再把新郎新娘接到新房就算完成任務。 ”分配好時間,他們會幾家串著跑,當時也會出現新人看司機“臉色”的情況,“我們按時趕到,如果新人不出來,我們可等不了,因為還有下一家呢! ”周海偉說。

周海偉說,原先開出租車沒有現在的導航設備,熟悉路況全靠腦子記,有時跑錯了路再繞回來,還擔心被乘客投訴,所以只能多跑多記。而如今都有GPS導航和手機導航,跟著導航跑,也不怕走錯路了,后來有了網絡約車、手機支付,科技的發展讓跑出租也變得便利起來。

辛苦付出一家人住上大房子

“每換一次車,就感覺生活又上了一個臺階。”周海偉說,他和妻子輪班跑出租,每天只有接班的十幾分鐘能見上面說說話,每個除夕夜,他都是在外面干活,而辛苦的付出也換來了生活的改善。

2005年,周海偉的兒子周永峰也開始進入出租車行業,替換下了周海偉的妻子。出租車由夫妻檔變為父子檔,隨著兒子成家立業,結婚生子,周永峰在2010年花了30多萬又買了一輛營運車,開始脫離父母單干,父子倆一人一輛車,干的都是白班,晚上找替班。“既然選擇了這個行業,就要干到底,辛苦是辛苦點,可給了我們幸福的生活。 ”周海偉坦言。

65歲,在出租行業闖蕩20多年,前后換了5輛出租車,見證了青島市出租客運的發展,人民生活水平的提高。而周海偉一家憑著跑出租車創造了美好的生活,2008年從不到20平方米的筒子樓搬到了100多平方米的三居室。去年,老兩口又在西海岸新區買了一套靠海的三居室。跑了20多年出租車的周海偉也早到了退休的年紀,就在不久前老兩口搬去了西海岸,真正開啟了幸福的晚年生活。

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青島出租行業發展大事記

1979年,作為我市唯一的一家出租車公司,青島市汽車出租車公司有8輛上海牌轎車,這比青島市政府的上海牌轎車還要多。

1985年,青島市汽車出租車公司購買了200輛出租車,青島市第二家旅游汽車出租公司購進了100輛尼桑轎車。1986年3月,青島市民政局與香港榮興公司合資成立了天鵝公司,首批購進了50輛皇冠牌轎車。這三家出租車公司構成了后來的主力。

1987年,青島市啟用出租汽車里程計價器。但那個時候的車票仍然為手撕票據。

1989年,出租車統一安裝頂燈,有了更加明顯的外觀標識。

1992年開始興起全民辦出租,到1996年,出租車企業由20多家增加到104家,出租車總數由1828輛增加到5887輛,車型主要是俄羅斯生產的拉達及少量夏利、桑塔納。

2001年,青島市開展了加強出租車企業監督管理的整合工作,經整合,青島市客運出租車企業由106家整合成40家(主城區26家)。

2008年,青島市有25家出租車公司,市區共有8926輛出租車,車型主要是桑塔納3000、捷達、帕薩特、紅旗等。

2014年,青島市出租車安裝新的服務管理信息系統智能終端,實現和增加了出租車車輛定位、錄音攝像監控、軌跡查詢、信息化支付等功能。

本版撰稿 記者 吳帥圖片除署名外均為資料照片

[來源:青島早報 編輯:古德]
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